Агляд драйвера VLS Maxvert 1: ці можа ён сапраўды перасягнуць вашыя традыцыйныя драйверы?

Распрацоўшчыкі гэтай новай рэвалюцыйнай клюшкі лічаць, што многія з праблем, з якімі вы сутыкаецеся падчас гульні, звязаны з драйверамі, створанымі з улікам навыкаў гульцоў у гольф сусветнага ўзроўню.
Гэта не азначае, што Maxvert не прапануе пераваг для ўсіх гульцоў у гольф.Сапраўды.Гэты клуб прызначаны для:
... усё без змены арэляў.Наколькі мы ведаем, гэта моцныя бакі любой кнігі.
Калі вы яго не ведаеце, мы крыху паглыбімся ў яго перадгісторыю.На дадзены момант мы проста кажам вам:
Ніхто ў індустрыі так не хоча дапамагчы пажылым гульцам у гольф аднавіць дыстанцыю, дакладнасць і ўпэўненасць на полі, чым Тод Колб.(Колб аддае перавагу называць гэтых пажылых гульцоў «дасведчанымі гульцамі». Мы лічым, што гэта справядліва.)
У апошнія гады ён выпусціў некалькі курсаў і прадуктаў, накіраваных на запаўненне пустэчы ў індустрыі, цалкам апантанай тым, што робяць прафесіяналы.
Разумееце, традыцыйнае навучанне гольфу заснавана на тым, што лепш для прафесійных спартсменаў.Абсталяванне для гольфа распрацавана для ўсіх гульцоў у гольф, якія хочуць пераймаць навыкі гульцоў у гольф падчас тура.
Праблема, паводле Колба, у тым, што гэтыя прыёмы патрабуюць спрыту, сілы і раўнавагі, што проста немагчыма для большасці гульцоў-аматараў.Традыцыйнае навучанне таксама часта складанае, патрабуе дакладнага часу, які можна асвоіць толькі пасля вялікай практыкі.
Такім чынам, Колб распрацаваў поўную сістэму, каб пазнаёміць гульцоў у гольф з новымі стратэгіямі павелічэння хуткасці і дасягнення стабільнасці.Гэта простыя, бяспечныя для цела стратэгіі, якімі можа авалодаць кожны.Яго сістэма называецца «Сістэма ваганняў вертыкальнай лініі».
Цяпер, з дапамогай вядучага часопіса Golf Digest Джоша Богса (падрабязней пра яго пазней), Колб распрацаваў драйвер, які адпавядае здольнасцям звычайнага гульца ў гольф.
Колб сцвярджае, што драйвер Maxvert неабходны, таму што стандартныя драйверы створаны з улікам спартсменаў сусветнага класа і стыляў махаў.
Гэта не проста азначае, што ваш кіроўца не робіць вам ніякіх паслуг (калі вы не з'яўляецеся спартсменам сусветнага класа).Гэта таксама азначае, што ваш кіроўца можа пагоршыць вашы парэзы і іншыя памылкі.
Мы ўсе ведаем, што ваш кіроўца - самая доўгая дубіна ў вашай сумцы.Чым даўжэй, тым цяжэй яго кантраляваць.
Калі вы выявіце, што ваша мэта пастаянна горшая, чым вы думалі, адным з магчымых вінаватых з'яўляецца палка.
Па-першае, даўжыня прымушае вас стаяць далей ад мяча, што адхіляе вашу лінію зроку.Гэта разбурае вашу выраўноўванне пры наладжванні і вашу здольнасць знаходзіць зручную кропку пры ўдары па мячы.
З іншага боку, чым больш стрыжань знаходзіцца паміж вашай рукой і гэтай грувасткай галоўкай клюшкі, тым большы крутоўны момант патрабуецца, каб трымаць клюшку пад квадратам.Многія гульцы ў гольф усталёўваюць квадратную клюшку, але губляюць яе падчас маху.
Вы бачыце вугал шланга на драйверы?Тое, як ён б'е па галаве клуба пад больш плоскім вуглом, чым твае жалезныя?
Гэтая функцыя ў спалучэнні з доўгім хваставіком забяспечвае роўнае гарызантальнае становішча на хваставіне.Гэта прымушае вас размахвацца вакол вашага цела - забойца адлегласці для вопытных гульцоў у гольф.
Разумееце, арэлі плоскай спіны працуюць толькі ў тым выпадку, калі ў вас дастаткова гнуткасці... ці, па меншай меры, у вас ёсць дзяжурны тэрапеўт-масажыст.Большасць з нас не можа атрымаць дастатковую даўжыню маху, проста круцячыся.
Для вопытных гульцоў у гольф Колб рэкамендуе вертыкальную дарожку.Перамяшчэнне ўверх і ўніз дапаможа вам дасягнуць больш працяглых махаў без вар'яцкіх паваротаў.
Тыповы карданны вал уваходзіць у галоўку клюшкі практычна з пяткі.Гэта далёка ад цэнтра цяжару клуба.
Гэта азначае, што калі вы размахваеце клюшкай для гольфа, няма прамой сувязі паміж цэнтрам цяжару і рукамі.Калі вы даўно займаецеся нарэзкай, вы ведаеце, што гэта значыць.
Нулявы кантроль.Мэта выйшла з-пад кантролю.Ваш кіроўца не робіць абсалютна нічога, каб дапамагчы вам вызваліць вашу дубіну пры ўдары.
У большасці кіроўцаў ёсць як мінімум гарышча.Гэта, натуральна, прыводзіць да меншага вугла запуску, што не абавязкова дрэнна, калі вы качаецеся на хуткасцях прафесійнага ўзроўню.Але, як мы ўсе ведаем, сярэдні гулец у гольф пачынае губляць хуткасць і адлегласць ужо ва ўзросце 30 гадоў.
Як вядома, ідэя стварэння клуба, які адпавядае патрэбам дасведчанага гальфіста, належала Тоду Колбу.
Колб - трэнерскі спецыяліст PGA з больш чым 25-гадовым вопытам трэнерскай працы на ўсіх узроўнях.Літаральна ўсе ўзроўні.Ад дзяцей да пажылых людзей, ад пачаткоўцаў да буйных чэмпіёнаў LPGA.Чатыры разы ён трапляў у спіс лепшых трэнераў Golf Digest.
У апошнія гады Колб зрабіў рэвалюцыю ў тым, як паўсядзённы гулец у гольф гуляе са сваёй сістэмай махаў па вертыкальнай лініі, сваёй асноватворнай кнігай "Дрэнная хлусня", а таксама калекцыяй гандлёвых дапаможнікаў і іншых інструментаў, прызначаных для палягчэння трэніровак і хутчэйшага паляпшэння.
Ён таксама з'яўляецца дырэктарам па адукацыі вашай любімай крыніцы сур'ёзных інструкцый па гульні ў гольф: USGolfTV.
Чаго Тод не ведае: ён не дызайнер клюшак для гольфа.Такім чынам, ён падзяліўся сваімі ведамі аб тым, што трэба гульцам у гольф, каб быць паспяховым па-за полем, ад ты да Джоша Богса і спытаў іх, як яны могуць стварыць клюшку, каб задаволіць гэтыя патрэбы.
Джош Богс - вялікае імя ў галіне гольф-тэхналогій.Яго праца ў Nike прынесла яму больш за дзесятак медалёў Golf Digest Hot List.
Такім чынам, калі Колб паказаў яму спіс пажаданняў кіроўцы, у Богса было шмат ідэй, на якіх можна было б абапірацца.Вось вынікі.
Варыянты Shaft Flex – Жорсткі: 70 г – Стандартны: 60 г – Прэміум: 50 г – Жаночы: 50 г
Памятаеце праблему з валам у вашым цяперашнім клубе?Усё пра стрыжань, які ідзе ад пяткі да галоўкі палкі і ўсё сапсуе?
Богс адразу зразумеў, з якімі цяжкасцямі сутыкаецца кожны гулец у гольф.На самай справе з гэтым змагаюцца не толькі аматары.
«Калі я гляджу на прафесіяналаў, іх арэлі выглядаюць прыгожа, пакуль яны не трапляюць у кіроўцы», — сказаў Богс.«Тады вы бачыце, як яны змагаюцца за закрыццё клуба».
Ён вырашае гэтую праблему за вас з дапамогай тэхнікі перамяшчэння стрыжня, ​​які падштурхоўвае стрыжань бліжэй да цэнтра галоўкі клюшкі, каб лепш адпавядаць цэнтру цяжару.
Боггс таксама зрабіў саму галоўку палкі крыху меншай (436 куб.см супраць стандартных 460 куб.см), таму вам не трэба змагацца, каб кіраваць гэтай вялікай галавой.
Богс дадаў 25 грамаў у пятку кіроўцу Максверт.Гэта «карысная нагрузка па перыметры».
З аднаго боку, гэта здымае нагрузку з пальца ногі, палягчаючы вызваленне дубінкі пры ўдары.
Па-другое, дадатковы вага ў пятцы забяспечвае большую стабільнасць і больш высокі момант інэрцыі.Гэта азначае, што галоўка клуба больш устойлівая да скручвання.Пераклад: вы атрымліваеце больш прабачэння за гэтыя нецэнтральныя ўдары.
Цяпер, калі вам цікава, ці запавольваюць гэтыя дадатковыя 25 грамаў ваш ход, наступная функцыя паклапоціцца пра гэта.
Адвёртка Maxvert мае трохі карацейшы стрыжань, чым звычайная адвёртка.Ён мае памеры 44,5 цалі, а стандартная даўжыня дыска складае 45,5-46 цаляў.Гэты карацейшы хваставік робіць галоўку клюшкі лягчэйшай у руцэ, эфектыўна кампенсуючы дадатковую вагу пяткі.
Да гэтага часу вы, напэўна, чулі, што больш доўгія валы роўныя большай адлегласці.У рэшце рэшт, больш доўгі сцябло азначае больш доўгі размах, так?
Зноў жа, гэта тэорыя, якая прымяняецца да лепшых гульцоў у гольф.Для астатніх з нас даўжэйшы стрыжань азначае меншы кантроль і большую верагоднасць нецэнтральнага кантакту.
Да гэтага часу сярод вопытных гульцоў у гольф, якія спрабавалі Maxvert, назіралася тэндэнцыя павялічваць адлегласць пераноскі.Гэта можа быць таму, што яны, хутчэй за ўсё, атрымаюць надзейны кантактны цэнтр па догляду за тварам.
Памятаеце тую ляжачую плоскасць, якая прымушае вас разгойдвацца вакол цела, а не ў больш вертыкальнай плоскасці?
Што ж, Богс вырашыў.VLS Maxvert 1 мае больш вертыкальнае становішча руля, каб дапамагчы вам знайсці больш працяглыя вертыкальныя махі.
Як толькі мы даведаліся пра гэтую функцыю, мы зразумелі, наколькі смешны наш цяперашні кіроўца без яе.
Драйверы Maxvert маюць накіроўвалую для выраўноўвання фарватэра: тры выразныя лініі ў верхняй частцы драйвера дапамагаюць выраўнаваць палку.
З невялікай дадатковай дапамогай унутраная лінія нахілена да задняй часткі кароны, тонкі напамін аб неабходнасці павароту навыварат.