Дыскусія паміж аўтамабілямі на сонечных батарэях і электрамабілямі абвастраецца, бо свет імкнецца скараціць выкіды парніковых газаў. У той час як электрамабілі пастаянна набіраюць папулярнасць, транспартныя сродкі на сонечных батарэях — гэта адносна новая канцэпцыя. Дык як жа яны працуюць?
Транспартныя сродкі абсталяваны сонечнымі панэлямі, якія паглынаюць энергію, што выпрацоўваецца сонцам, і пераўтвараюць яе ў электрычнасць. Гэтая энергія накіроўваецца ў акумулятар, звычайна прымацаваны да багажу, дзе яна захоўваецца да таго часу, пакуль не спатрэбіцца. Але, хоць аўтамабілі з сонечнымі панэлямі маюць некаторыя перавагі, такія як экалагічнасць і даўгавечнасць, яны таксама маюць свае праблемы. Напрыклад, колькасць месца, неабходнага для ўстаноўкі сонечнай панэлі ў аўтамабілі, непрактычная. Не кажучы ўжо пра тое, што гэтыя аўтамабілі падыходзяць толькі для пэўных кліматычных умоў. У той жа час электрамабілі экалагічна чыстыя і бываюць розных формаў: падключаемыя гібрыды, падаўжальнікі прабегу і аўтамабілі на акумулятарных батарэях. Эксперты лічаць іх найлепшым выбарам з-за зручнасці і лепшай эканоміі паліва. Аднак сонечныя панэлі могуць забяспечваць энергіяй іншыя часткі аўтамабіля, такія як кандыцыянер. Акрамя таго, абсталяванне электрамабіля сонечнымі панэлямі можа дазволіць яму праехаць некалькі дадатковых міль на адной зарадцы.
На што павінны рабіць стаўку вытворцы арыгінальнага абсталявання і экасістэма, якая падтрымлівае аўтамабілі наступнага пакалення? Свапніл Палвэ, старшы аналітык даследчай фірмы Market Research Future, тлумачыць, чаму ў спрэчцы паміж сонечнымі і электрычнымі аўтамабілямі ёсць толькі адзін пераможца.
«Гэтыя сонечныя электрамабілі выкарыстоўваюць тую ж крыніцу энергіі, што і электрамабілі. Усталёўваць сонечныя панэлі на транспартныя сродкі камерцыйна немэтазгодна. З іншага боку, электрамабілі — гэта вельмі перадавыя транспартныя сродкі, заснаваныя на сучаснай электрычнай рухавіковай сістэме, якая складаецца з пераўтваральнікаў энергіі, электрарухавікоў і акумулятара ў якасці крыніцы энергіі».
Крыс Роге, тэхнічны спецыяліст кампаніі Black & Veatch, які спецыялізуецца на экалагічна чыстых транспартных рашэннях, лічыць, што спрэчкі паміж гэтымі двума тыпамі транспартных сродкаў — няправільны спосаб мыслення. Таму ён раіць прадстаўнікам галіны не параўноўваць адзін транспартны сродак, які працуе на чыстай энергіі, з іншым.
Інтэграцыя фотаэлектрычных (ФЭ) элементаў з электрамабілямі стварае тэхнічныя і эканамічныя праблемы і магчымасці, якія могуць прывесці да стварэння унікальных канструкцый транспартных сродкаў і выпадкаў іх выкарыстання. Сёння неабходна збалансаваць абмежаванні форм-фактара даступных фотаэлектрычных тэхналогій з аэрадынамікай транспартных сродкаў, вагой, бяспекай, правіламі і ўстойлівасцю да ультрафіялетавага выпраменьвання акумулятарных блокаў, што з'яўляецца праблемай для аўтавытворцаў, што абмяжоўвае нядаўнюю масавую вытворчасць электрамабіляў і фотаэлектрычных прымяненняў дапаможнымі нагрузкамі HVAC і бесперапыннай зарадкай або абслугоўваннем 12-вольтнай батарэі транспартнага сродку, якая інтэгравана з транспартнымі сродкамі з вялікай плошчай паверхні і пастаянным уздзеяннем сонечнага святла, дзе звычайныя магчымасці зарадкі абмежаваныя і патрабуецца штодзённая або штотыднёвая нізкая далёкасць ходу. Тыповымі сферамі прымянення для гэтага прымянення з'яўляюцца школьныя аўтамабілі, аўтобусы з кароткімі гарадскімі маршрутамі, электрычная дапамога, фургоны і прычэпы для дастаўкі на апошнюю мілю. Мы бачым большую электрыфікацыю прычэпаў. Транспартныя сродкі для адпачынку могуць скарыстацца ўбудаванымі фотамаркерамі. Пазадарожнік 4×4, які можа скарыстацца тэрмінам службы батарэі на сонцы, і робіць гэта ўжо шмат гадоў. У горшым выпадку пазадарожнік 4×4, які можа апынуцца ў аддаленым раёне без магчымасці падзарадкі, можа праехаць некалькі міль на зарадцы на сонцы на працягу дня ці двух. І існуе мноства прыкладанняў [неразборліва], якія выкарыстоўваюць даступную паверхню на электрамабілях, якія могуць павялічыць або дапоўніць фактычнае штодзённае выкарыстанне большасці аўтамабіляў сёння з больш традыцыйнымі магчымасцямі зарадкі. Як сказаў мой калега Пол Штайф, проста на днях, калі мы абмяркоўвалі гэтае пытанне, ён сказаў, што сонечныя аўтамабілі могуць быць часткай агульнага рашэння пазааўтамабільнай аднаўляльнай энергіі, але дыскусія хутчэй тычыцца электрамабіляў і сонечных аўтамабіляў, а не адзін аднаго. Гэта не толькі адзін з іх, але і ўнутры і вакол электрамабіляў. Інтэграцыя фотаэлектрычных батарэй. Тое, што Пол сказаў пра вытворчасць энергіі, сапраўды падымае адну з рэчаў, якія мяне больш за ўсё хвалююць у паўсюднай электрыфікацыі нашай транспартнай галіны, а менавіта тое, што яна дае нам магчымасць устойліва забяспечваць энергіяй крытычна важную чалавечую інфраструктуру, бясконца перапрацоўваць нашы матэрыялы і ствараць новыя магчымасці для будучых пакаленняў працаваць і жыць у лепшай будучыні. Мне падабаецца быць часткай трансфармацыі Black & Veatch.
Шмат гаворыцца пра выкарыстанне тэхналогій для барацьбы з адукацыйнай дыспрапорцыяй праз персаналізаванае навучанне, асабліва ў сувязі з дыстанцыйным навучаннем, выкліканым пандэміяй. Cambium — гэта кампанія, якая змяняе галіну і прапануе адукацыйныя тэхналогіі і рашэнні з дабаўленай вартасцю для дзяцей дашкольнага ўзросту і 12 класа праз лічбава арыентаваныя прадукты і паслугі. Што менавіта прапануе Cambium для […]
Што можа быць лепш, чым адразу пасля падзення Covid? Па меры таго, як свет аднаўляецца пасля пандэміі, дзіўная тэндэнцыя заключаецца ў тым, што, нягледзячы на агульнае нежаданне траціць грошы, спажыўцы ўсё яшчэ трацяць больш на тавары раскошы. Нядаўняе апытанне, праведзенае рэкламнай кампаніяй Criteo, паказала, што […]
Дыскусія паміж сонечнымі аўтамабілямі і электрамабілямі абвастраецца, бо свет імкнецца скараціць выкіды парніковых газаў. Хоць электрамабілі пастаянна набіраюць папулярнасць, аўтамабілі на сонечнай энергіі — гэта адносна новая канцэпцыя. Дык як жа яны працуюць? Аўтамабілі абсталяваны сонечнымі панэлямі, якія паглынаюць энергію, што выпрацоўваецца сонцам, […]
Вы б ніколі не здагадаліся, што яшчэ ў 1939 годзе кампанія General Motors распрацавала першую мадэль беспілотнага транспартнага сродку, якім кіруюць электрамагнітныя палі. Хоць у 1939 годзе гэта было выдатным дасягненнем, сёння мы нават не заўважаем аўтамабілі са штучным інтэлектам, доля рынку якіх у 2022 годзе складзе больш за 6 мільярдаў долараў. Але [...]
Праз некалькі тыдняў пасля таго, як цягнік, нагружаны таксічнымі хімікатамі, сышоў з рэек ва Усходняй Палесціне, штат Агаё, што прывяло да часовай эвакуацыі тысяч жыхароў, групы людзей, ад спецыялістаў па ланцужках паставак да заканадаўцаў і актывістаў працоўных адносін, працягваюць заклікаць да больш жорсткіх мер. бяспека чыгунак. Цягнік кампаніі Norfolk Southern мог сысці з рэек з-за перагрэву [...]
MarketScale стварае і публікуе вядучы B2B-кантэнт для такіх галін, як адукацыя, рознічны гандаль, гасціннасць і ахова здароўя, прапаноўваючы займальныя адукацыйныя жывыя шоу, электронныя курсы, віртуальныя мерапрыемствы і многае іншае.
Час публікацыі: 10 сакавіка 2023 г.
