Кожны новы пазадарожнік і пазадарожнік можна будзе купіць у 2022 годзе

Разгледзім Ram TRX, Land Rover Defender або Jeep Gladiator Mojave з дарожным прасветам больш за 11 цаляў.
Грузавікі і пазадарожнікі кіруюць светам.Але не ўсе з іх могуць выехаць куды заўгодна ў свеце.Гэта зарэзервавана для сапраўдных пазадарожнікаў.Скалалазы, першапраходцы ў пустыні або ганчакі, яны квітнеюць там, дзе заканчваецца тратуар.Многія грузавікі і пазадарожнікі маюць назвы, якія сведчаць аб тым, што яны могуць ехаць куды заўгодна, але звычайна гэта толькі пакеты экстэр'ера або камплектацыі.Напрыклад, Toyota RAV4 Adventure абяцае прыгоды (відавочна), але яму не хапае магутнасці і пазадарожных інструментаў.
Вось спіс легальных пазадарожнікаў і кіроўцаў, даступных на 2022 год. Гэта пазадарожныя звяры з гусенічнымі рухавікамі малога ходу, якія прыводзяць у рух усе чатыры колы, падвескай, дастаткова высокай, каб пераадольваць перашкоды, і дном, якое абараняе механіку, калі вы паўзеце над скаламі.Адзіны спосаб зарабіць месца ў гэтым спісе - прадэманстраваць сапраўдныя здольнасці і мужнасць.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: падкрэсліванне;тэкст-афармленне: падкрэсленне;text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: наследаваць;text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: усе 0.3 з палягчэннем IO;пераход: усе 0,3 са спрашчэннем выхаду;вага шрыфта: тлусты;}.css-xtkis1: навядзіце { колер: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner была распрацавана не толькі для мэтавага аналізу.Кожны 4Runner здольны, але толькі паўнапрывадны TRD Pro з'яўляецца самым магутным з электроннай блакіроўкай задняга дыферэнцыяла, тоўстымі ахоўнымі накладкамі на падлозе, 2,5-цалевымі ўнутранымі амартызатарамі Fox і спецыяльна настроенымі пярэднімі спружынамі, якія дапамагаюць падняць нос.да 1,0 цалі.Дзверы не прызначаныя для зняцця і захоўвання, як у Jeep Wrangler або Ford Mustang, але задняе лабавое шкло 4Runner апускаецца ўніз - хітрая хітрасць, якой больш ні ў каго няма.
Вялікі трехрядный пазадарожнік Toyota Sequoia называецца TRD Pro.Toyota ведае, што гэтыя мадэлі маюць перавагі, і будзе прасоўваць брэнд TRD Pro усімі сіламі.Sequoia - брат Tundra, таму яны маюць шмат агульнага з абсталяваннем TRD Pro.Ўзмацнілі экстэр'ер, узмоцнілі падвеску, узмацнілі пярэднія і заднія амартызатары Fox.Ён ездзіць на 18-цалевых колах BBS з усюдыходнымі шынамі, а сістэма поўнага прывада ўключае нізкія перадаткавыя адносіны.Цэнтральны дыферэнцыял з блакаваннем Torsen дапамагае перадаць 401 фунт-фут пікавага крутоўнага моманту ад 5,7-літровага рухавіка V-8 на колы.
Марці Макфлай марыць аб адным.Прычына відавочная.Toyota Tacoma TRD Pro выкарыстоўвае сістэму поўнага прывада з двухдыяпазоннай раздатачнай скрынкай з электронным кіраваннем і заднім дыферэнцыялам з электроннай блакіроўкай.Падвеска падымаецца з дапамогай спецыяльных спружын TRD і 2,5-цалевых унутраных амартызатараў Fox.Агрэсіўны, глыбокі экстэр'ер адрозніваецца характэрнай рашоткай радыятара, і ўсё гэта ездзіць на 16-цалевых колах, апранутых у армаваныя кеўларам шыны Goodyear Wrangler для ўсюдыходаў.Акрамя таго, разумная сістэма камер дапамагае кіроўцу заўважыць перашкоды.
Абсалютна новая ў 2022 годзе Toyota Tundra TRD Pro на гэты раз абсталявана рухавіком V-6 з падвойным турбонаддувом магутнасцю 389 л.с., а задняя падвеска цяпер уяўляе сабой спіральную спружыну.TRD Pro мае пярэдні пад'ёмнік на 1,1 цалі і ўнутраную байпасную катушку Fox на 2,5 цалі.Што тычыцца стылю, TRD Pro атрымаў чорныя 18-цалевыя дыскі TRD Pro і дымчатыя святлодыёдныя фары.Алюмініевыя пярэднія ахоўныя накладкі, браня ніжняй часткі кузава для раздатачнай скрынкі і паліўнага бака і падвойныя выхлапныя трубы з'яўляюцца стандартнымі.
Назва Power Wagon з'явілася адразу пасля Другой сусветнай вайны, калі кампанія Dodge перапрафілявала свае ваенныя грузавікі для грамадзянскай службы.Сённяшні Power Wagon заснаваны на Ram 2500 HD, грузавіку, створанаму для таго, каб выконваць працу, а не проста назіраць за пазадарожным паркам.Power Wagon мае павышаную падвеску для павелічэння дарожнага прасвету і больш шырокіх кутоў уезду і з'езду.Ён таксама дадае важныя пазадарожныя функцыі, такія як блакаванне пярэдняга і задняга дыферэнцыялаў і асобныя пярэднія стабілізатары папярочнай устойлівасці.Пярэдняя лябёдка можа вытрымаць да 12 000 фунтаў на выпадак, калі нешта адарвецца.Power Wagon пастаўляецца з 6,4-літровым бензінавым рухавіком V-8 магутнасцю 410 конскіх сіл.
Ram 1500 Rebel - найлепшы поўнапамерны пазадарожнік.У той час як усе 1500 4x4 пастаўляюцца з пазадарожным пакетам, які ўключае электронную блакіроўку задняга дыферэнцыяла, 32-цалевыя шыны, ахоўныя пласціны, мадэрнізаваныя амартызатары, кантроль спуску і многае іншае, Rebel дадае стылю.Дадатковай дапамогай з'яўляецца рэгуляваная па вышыні чатырох'ядравая пнеўматычная падвеска, двухступеністая раздатачная скрынка BorgWarner з паніжанай перадачай і камплект 33-цалевых шын Goodyear Wrangler DuraTrac.Даступны ў стылях кузава з чатырма кабінамі або з падвойнай кабінай, Rebel прапануе выбар рухавікоў, уключаючы сціплы 3,0-літровы дызель магутнасцю 260 л.з., 3,6-літровы V-6 магутнасцю 305 л.з. з eTorque і 5,7-літровы або без наддува V-8 гібрыд.
Трымайцеся за зад, гэты пікап магутнасцю 702 конскія сілы - гэта пазадарожнік з наддувам, які можа скакаць дастаткова высока, каб пазбегнуць Парку Юрскага перыяду.Ram 1500 TRX каштуе каля 72 000 долараў, але ён на 3,3 цалі вышэйшы за звычайны Ram 1500 незалежна ад таго, які варыянт вы абралі.Паўтонны Hellcat пастаўляецца ў стандартнай камплектацыі з 35-цалевымі шынамі, абкручанымі вакол 18-цалевых колаў (або замкамі - прыдатны варыянт), што дае TRX 11,8 цаляў дарожнага прасвету.Мы разганяемся да 60 міль у гадзіну ўсяго за 3,7 секунды, што робіць яго самым хуткім грузавіком, які мы калі-небудзь тэставалі.TRX можа буксіраваць да 8100 фунтаў (на 100 фунтаў больш, чым F-150 Raptor) і атрымлівае ў агульнай складанасці 12 міль на галон, што робіць яго самым эканамічным пікапам, які вы можаце купіць сёння.Тыя, хто шукае прыгод, могуць выбраць грузавік з двума запаснымі коламі і шынамі вагой 103 фунты, адна з якіх змяшчаецца ў ложак.
Паціху пачынаюцца пастаўкі папулярнага Rivian R1T.Цалкам электрычны пікап мае базавую цану 74 075 долараў, але ён мае магутнасць 800 конскіх сіл і каласальныя 14,9 цалі дарожнага прасвету.R1T выкарыстоўвае сістэму з чатырох рухавікоў - па адным на кожнае кола, кожнае з якіх працуе незалежна.Калі задняй шыне пасажыра патрабуецца большы крутоўны момант, чым задняй шыне кіроўцы, не праблема.Рэгенератыўнае тармажэнне таксама зручна для павелічэння дыяпазону за кошт эканоміі тармазных калодак і запампоўкі невялікай колькасці энергіі ў акумулятар.Маючы радыус дзеяння ў 300 міль (300 міль) на адной зарадцы, Rivian R1T зможа даставіць вас туды, куды вы хочаце, і назад.Кампанія таксама прадставіла сетку Rivian Adventure з 600 кропак доступу з магчымасцю хуткай зарадкі да 300 кВт.
Nissan пазіцыянуе Titan XD паміж поўнапамернымі пікапамі вагой паўтоны і тры чвэрці тоны.Самым магутным пазадарожным байкам у лінейцы Titan XD з'яўляецца Pro-4X.Выкарыстоўваючы шасі лесвічнай рамы XD, Pro-4x абсталяваны спецыяльна наладжанымі амартызатарамі Bilstein, двухступеньчатай раздатачнай скрынкай, электронным блакаваннем задняга дыферэнцыяла, сістэмай кантролю спуску і шыпаванымі ўсюдыходнымі шынамі.Экстэр'ер атрымаў нахабныя налепкі на падгалоўе ложка, чорныя буксірныя гакі спераду, чырвоную аздабленне і іншую рашотку радыятара.Стандартным рухавіком з'яўляецца знаёмы 5,6-літровы V-8 магутнасцю 400 конскіх сіл.
Калі XD было занадта шмат, ёсць таксама паўтоны Nissan Titan Pro-4X з 5,6-літровым рухавіком V-8 ад Nissan.Мадэлі Pro-4X абсталяваны поўным прывадам з двухступеністай раздатачнай скрынкай, заднім дыферэнцыялам з электроннай блакіроўкай, амартызатарамі Bilstein, сістэмай кантролю спуску з гары і ўсюдыходнымі шынамі.Ён мае лепшыя куты падыходу, рулявога кіравання і з'езду, чым іншыя Тытаны, і ёсць шмат ахоўных пласцін, якія абараняюць ніжні радыятар, масляны паддон, раздатачную скрынку і паліўны бак.Хоць Pro-4X не такі трывалы, як XD, ён створаны, каб выжыць.
Новы ў 2022 годзе Nissan Frontier з'яўляецца прыкметным паляпшэннем грузавіка, які ён замяняе.Гэта не зусім новае, але цяпер гэта самы магутны пікап сярэдняга памеру з 310-моцным V-6, злучаным з дзевяціступеністай аўтаматычнай каробкай перадач.Pro-4X быў абсталяваны амартызатарамі Bilstein, пярэдняй заслонай і дадатковай бранёй для раздатачнай скрынкі і паліўнага бака.Гэта таксама адзін з двух камплектацый, якія ў стандартнай камплектацыі атрымліваюць аўдыёсістэму з 10 дынамікамі.Frontiers - гэта заднепрывадныя мадэлі Pro-X з самым высокім дарожным прасветам 9,8 цалі.
Mercedes выпускае G-клас з 1979 года. Першапачаткова ён не планаваўся для продажу абывацелям, Кардаш'янам ці каму-небудзь яшчэ.Гэта ваенная машына, якая вытрымлівае ўдар і лёгка рамантуецца.Сучасная сістэма поўнага прывада G-класа з'яўляецца адной з самых дасканалых, з трыма блакіроўкамі дыферэнцыялаў, якімі можна кіраваць для ўздыму ў гару.G-клас страціў сваю моцную пярэднюю вось у выніку рэдызайну, але прапануе рэспектабельныя 9,5 цалі дарожнага прасвету і можа пераадолець 27,6 цалі вады.У ЗША G-клас пастаўляецца ў двух варыянтах.G550 абсталяваны 4,0-літровым рухавіком V-8 з падвойным турбонаддувом магутнасцю 416 конскіх сіл.Гэта не млявасць.Аднак гэта не AMG G63.Гэты звер абсталяваны 577-моцнай версіяй таго ж рухавіка.Гэта быў квадратны ракетны карабель.Ах да, гэта таксама дорага.
За апошнія некалькі гадоў Lexus GX заваяваў рэпутацыю раскошнага пазадарожніка з сапраўднай магутнасцю.GX мае падобны на грузавік кузаў на раме з самавыраўноўвальнай падвескай і дадатковымі адаптыўнымі амартызатарамі.Пастаянны поўны прывад і двухступеністая раздатачная скрынка забяспечваюць казу майстэрства на бездараж.Вам не патрэбен пазадарожнік, здольны канкурыраваць з козамі?Магутнасць паступае ад 4,6-літровага V-8 магутнасцю 301 конская сіла.Гэтыя функцыі таксама ўключаюць паніжаную перадачу, міжцэнтральны дыферэнцыял з абмежаваным слізгаценнем, кантроль пры спуску, актыўны кантроль цягі і даступную сістэму кантролю паўзучага руху.Апошняе дапамагае GX падтрымліваць нізкую хуткасць наперад або назад пры перасячэнні няроўных паверхняў і складаных перашкод.
Вось сутнасць: калі каралеве трэба кудысьці ехаць, яна звычайна едзе на Range Rover.Але раскоша бессэнсоўная без магчымасці падмацаваць яе.Кожны Range Rover абсталяваны адаптыўнай сістэмай поўнага прывада і рэгуляванай пнеўматычнай падвескай, каб дапамагчы вам пераадольваць цяжкія дарожныя ўмовы.Ён таксама мае двуххуткасную раздатачную скрынку, электронную блакіроўку дыферэнцыяла, кантроль спуску і рулявое кіраванне заднімі коламі.Гэта будзе добра выглядаць.Range Rover прапануе дзве колавыя базы і неверагодны шэраг камплектацый, а таксама асобныя варыянты.Калі вы з'яўляецеся членам каралеўскай сям'і, то вось вы збіраецеся (або вас вязуць) - куды заўгодна, блін.
Land Rover Discovery - гэта мадэль, якую яны выкарыстоўваюць, каб выказаць свой стыль.Як толькі Discovery знаходзіцца на бездаражы, дзівацтва знікне, і яго складаная сістэма поўнага прывада можа прадэманстраваць свае таленты.Даступная пнеўматычная падвеска забяспечвае дарожны прасвет да 11,1 цалі і шырокія куты ўезду і з'езду.Disco таксама можа плаваць у вадзе глыбінёй да 35,4 цаляў.Удасканаленая сістэма ландшафтнага кіравання Land Rover кантралюе дарожныя ўмовы і ўключае наладжвальныя налады.У наяўнасці два рухавіка.У базавым рухавіку выкарыстоўваецца рядный чатырохмясцовы рухавік з турбонаддувом магутнасцю 296 л.з., а таксама даступны 3,0-літровы V-6 з наддувам магутнасцю 340 л.з.
Discovery Sport так жа блізкі да цаны, як і любы іншы Land Rover.Як і іншыя ўсюдыходы, ён спалучае ў сабе люксовые і пазадарожныя якасці.Гэта не самая трывалая прапанова кампаніі, але Disco Sport здольны прабірацца ўброд на глыбіню больш за 23 цалі.Ён таксама мае кут набліжэння да 23,4 цалі і кут ад'езду 31 цалю.Яго стандартная сістэма поўнага прывада спалучаецца з выбарам рэжымаў язды, уключаючы налады для жвіру, снегу, гразі і пяску.Таксама карысная магчымасць павялічыць ўхіл да 45 градусаў, а таксама адключыць градыент і кантраляваць спуск з горкі.Мадэлі Discovery Sport пастаўляюцца з 2,0-літровым чатырохцыліндравым бензінавым рухавіком з турбонаддувом магутнасцю 246 конскіх сіл.Але верхняй часткай дыяпазону Discovery Sport R-Dynamic можа быць версія той жа сілавы ўстаноўкі магутнасцю 286 конскіх сіл.
Новы Land Rover Defender нарэшце прыйшоў.Як і Jeep Wrangler, Defender прапаноўваўся ў двухдзвернай (называецца 90) і чатырохдзвернай (называецца 110) мадэлях.Магутнасць забяспечвае 2,0-літровы чатырохцыліндравы рухавік з турбонаддувом магутнасцю 296 л.з.або 3,0-літровы рядный шасціцыліндравы рухавік магутнасцю 395 л.з.Буксірная здольнасць Defender даволі добрая для яго памеру - 8201 фунт.У адрозненне ад свайго цёзкі, новы Defender мае суцэльны дызайн з цалкам незалежнай падвескай.Максімальная налада грузавіка прапануе 11,5 цалі дарожнага прасвету, што адпавядае Ford Bronco з аздабленнем Sasquatch і на 0,7 цалі вышэй, чым у Jeep Wrangler Rubicon.Як відаць з фота вышэй, Land Rover кажа нам, што 110 можа перамяшчацца на глыбіні вады да 35,4 цалі, перш чым вам прыйдзецца стаць на якар і развярнуцца.
Jeep Gladiator абапіраецца на паспяховую і прывабную формулу чатырохдзвернага Wrangler, дадаўшы пікап ззаду.Гэта таксама азначае, што павялічаная колавая база можа значна палепшыць якасць штодзённай язды.Гэта самы просты ў выкарыстанні і кіраванні вытворны Wrangler, што робіць яго адным з 10 лепшых C/D аўтамабіляў 2020 года. Дах і дзверы можна зняць.Дадатковы падзелены пярэдні качальнік паляпшае шарнірную рух восі на перасечанай мясцовасці, а магутныя 33-цалевыя ўсюдыходныя шыны BFGoodrich KM (дадаткова) выглядаюць крута і паляпшаюць счапленне з дарогай.Даступны ў розных камплектацыях да мадэлі Rubicon, ён гатовы скарыць большасць гор.Базавым рухавіком з'яўляецца 3,6-літровы V-6 магутнасцю 285 л.з.спалучаецца з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач, але нядаўна Jeep дадаў 3,0-літровы турбадызель магутнасцю 260 конскіх сіл.спалучаецца з васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач.І Gladiator Rubicon, і Mojave маюць дарожны прасвет больш за 11 цаляў.
Такім павінен быць джып.З усіх мадэляў CJ, пачынаючы з першага ваеннага MB, гэта Jeep Wrangler.Звыклы выгляд і выдатная прадукцыйнасць прама з скрынкі.Кожная мадэль мае поўны прывад і дзве цвёрдыя восі, а яе двух- і чатырохдзвярныя кузавы можна лёгка зняць, каб пакінуць іх без дзвярэй і/або без дзвярэй для непераўзыдзенага даследчага паказу.Джып прапануе дарожны прасвет 10,9 цалі, кут набліжэння 44 градусы і кут з'езду 37 градусаў.Яго пярэдні і задні масты могуць быць абсталяваны дыферэнцыяламі з блакаваннем і агульнай двуххуткаснай раздатачнай скрынкай з нізкімі перадаткавымі лікамі для аптымальнай праходнасці і цягі.Самая жорсткая камплектацыя Rubicon уключае аддзеленыя пярэднія стабілізатары папярочнай устойлівасці і магутныя 33-цалевыя ўсюдыходныя шыны BFGoodrich KM.
Нягледзячы на ​​суцэльны кузаў і папярочна размешчаны рухавік, Jeep Cherokee у камплектацыі Trailhawk сапраўды выдатны на дарозе.У Trailhawk выкарыстоўваецца самая перадавая сістэма поўнага прывада кампаніі (так званая Active Drive Lock), якая падтрымлівае механічную блакіроўку задняга дыферэнцыяла і нізкае перадаткавае стаўленне 51,2:1.Гэта абсталяванне ўключае кантроль цягі з магчымасцю выбару, у тым ліку рэжым рок і кантроль спуску.Пазадарожная падвеска забяспечвае дарожны прасвет 8,7 цалі і больш шырокія куты ўезду і з'езду, чым у іншых Cherokee.Стандартны рухавік - 3,2-літровы V-6 з дзевяціступеністай аўтаматычнай каробкай перадач.2,0-літровы чатырохцыліндравы рухавік з турбонаддувом быў дадатковым.
Джон Перлі Хафман піша пра аўтамабілі з 1990 года і ў яго ўсё атрымліваецца.Акрамя «Аўтамабіляў і вадзіцеляў», яго працы з'яўляліся ў The New York Times і ў больш чым 100 аўтамабільных выданнях і вэб-сайтах.Ён выпускнік Каліфарнійскага універсітэта ў Санта-Барбары і па-ранейшаму жыве недалёка ад кампуса са сваёй жонкай і двума дзецьмі.Ён валодае парай Toyota Tundra і двума сібірскімі хаскі.Раней у яго былі Nova і Camaro.
Так, ён усё яшчэ працуе над аўтамабілем Nissan 300ZX Turbo 1986 года выпуску, які стварыў у сярэдняй школе, і не, ён не прадаецца.Нарадзіўся і вырас у Мічыгане, Осцін Ірвінг усё яшчэ мае ўсе зубы, нягледзячы на ​​​​тое, што яго трапіла хакейная шайба падчас не вельмі паспяховай кар'еры брамніка ў сярэдняй школе і каледжы.Ён любіць аўтамабілі 1980-х і свой Great Pyrenees Bleu і з'яўляецца актыўным членам суполкі Buffalo Wild Wings.Калі Осцін не рамантуе сваю машыну, ён, хутчэй за ўсё, знаходзіцца на абочыне шашы і дапамагае іншаму рамантаваць іх машыну.
.css-dhtls0 {дысплей: блок;сямейства шрыфтоў: GlikoS, Georgia, Times, Serif;таўшчыня шрыфта: 400;ніжняе поле: 0;верхняе поле: 0;-webkit-text-decoration: няма;тэкст упрыгожвання: няма;} @media(любое навядзенне:навядзенне) { .css-dhtls0:навядзенне {колер: спасылка на навядзенне;} } @media(максімальная шырыня: 48бэр) { .css-dhtls0 {памер шрыфта: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} Лепшыя поўнапамерныя пазадарожнікі 2023 года