Мы на парозе 2022 года, і, спадзяюся, гэта будзе бліскучы новы пачатак, а не 2020 II. Адзін з самых аптымістычных прагнозаў, якімі мы можам падзяліцца на новы год, — гэта перспектыва далейшага ўкаранення электрамабіляў, на чале з мноствам новых мадэляў электрамабіляў ад усіх буйных аўтамабільных брэндаў. Вось некаторыя з самых чаканых электрамабіляў, запланаваных на 2022 год, а таксама некалькі кароткіх фактаў пра кожны з іх, каб вы маглі пачаць планаваць, якія з іх пратэставаць у першую чаргу.
Складаючы гэты спіс, мы павінны прызнаць, што нам давялося зрабіць крок назад, каб ацаніць сапраўдны маштаб і ўплыў, які столькі электрамабіляў будуць мець на спажыўцоў у 2022 годзе.
Калі мы закрыем кнігу ў 2021 годзе, некаторыя з іх могуць пачаць прасочвацца да пакупнікоў ужо зараз, але ў цэлым гэта мадэлі 2022/2023 гадоў, якія (павінны) быць даступныя спажыўцам на працягу наступных 12 месяцаў.
Для прастаты яны адсартаваны па вытворцах аўтамабіляў у алфавітным парадку. Акрамя таго, мы тут не для таго, каб выбіраць фаварытаў, мы тут, каб расказаць вам пра ўсе будучыя варыянты электрамабіляў.
Пачнем з BMW і яго будучага электрычнага пазадарожніка iX. Першапачаткова выпушчаны як канцэптуальны электрамабіль пад назвай iNext, каб канкураваць з Tesla Model 3, спажыўцы былі ў захапленні ад электрычнай 3-й серыі, якая, як чакаецца, з'явіцца на рынку па цане каля 40 000 долараў.
На жаль для гэтых кіроўцаў, iNext ператварыўся ў iX, раскошны красовер, які мы бачым сёння, з пачатковай рэкамендаванай рознічнай цаной 82 300 долараў без уліку падаткаў і збораў за дастаўку. Аднак iX абяцае 516-моцны двухмоторны поўны прывад, разгон ад 0 да 100 км/г за 4,4 секунды і запас ходу 480 км. Ён таксама можа аднавіць запас ходу да 145 км за ўсяго 10 хвілін хуткай зарадкі пастаянным токам.
Cadillac Lyriq стане першым электрамабілем брэнда, які дэбютуе на платформе GM BEV3, што з'яўляецца часткай стратэгіі матчынай кампаніі па запуску 20 новых электрамабіляў да 2023 года.
З моманту афіцыйнага прадстаўлення Lyriq у жніўні 2020 года мы шмат чаго даведаліся (і падзяліліся) пра яго, у тым ліку пра трохфутавы дысплей, праекцыйны дысплей з дапоўненай рэальнасцю і інфармацыйна-забаўляльную сістэму, прызначаную для канкурэнцыі з інтэрфейсам Tesla.
Пасля прэзентацыі ў жніўні мінулага года мы даведаліся, што Cadillac Lyriq таксама будзе прадавацца па цане крыху менш за 60 000 долараў, а гэта значыць 58 795 долараў. У выніку Lyriq быў распрададзены ўсяго за 19 хвілін. Паколькі мы чакаем пастаўкі ў 2022 годзе, Cadillac нядаўна апублікаваў відэа свайго апошняга прататыпа перад тым, як ён пачне вытворчасць.
Canoo, магчыма, не такая ўжо вядомая кампанія ў параўнанні з некаторымі іншымі аўтавытворцамі ў гэтым спісе, але калі-небудзь гэта можа стаць вядома дзякуючы яе ноў-хаў і ўнікальнаму дызайну. Canoo Lifestyle Vehicle стане першым прадуктам кампаніі, бо некалькі электрамабіляў ужо прадстаўлены і плануецца запусціць іх у 2023 годзе.
Гэта лагічна, бо Lifestyle Vehicle — першы электрамабіль, выпушчаны кампаніяй яшчэ ў момант яго запуску пад назвай EVelozcity. Canoo апісвае свой Lifestyle Vehicle як «гарышча на колах», і нездарма. З 188 кубічнымі футамі ўнутранай прасторы для двух-сямі чалавек, ён акружаны панарамным шклом і пярэднім акном кіроўцы, якое выходзіць на вуліцу.
Пры рэкамендаванай рознічнай цане 34 750 долараў ЗША (без уліку падаткаў і збораў) аўтамабіль Lifestyle Vehicle будзе прапаноўвацца ў чатырох розных камплектацыях, якія адпавядаюць розным патрэбам, ад камплектацыі Delivery да версіі Adventure з вялікай загрузкай. Усе яны абяцаюць запас ходу не менш за 250 міль і даступныя для папярэдняй замовы з першапачатковым узносам у 100 долараў ЗША.
Другая версія электрамабіля кампаніі Henrik Fisker, якая носіць яго імя, на гэты раз з флагманскім пазадарожнікам Ocean, выглядае на правільным шляху. Першая версія Ocean, анансаваная ў 2019 годзе, уключае ў сябе шмат іншых канцэптуальных праектаў, якія разглядае Fisker.
Акіян сапраўды пачаў станавіцца рэальнасцю ў мінулым кастрычніку, калі Fisker абвясціў аб заключэнні здзелкі з вытворчым гігантам Magna International на стварэнне электрамабіля. З моманту яго дэбюту на аўтасалоне ў Лос-Анджэлесе ў 2021 годзе мы змаглі пазнаёміцца з Ocean бліжэй і даведацца пра яго тры цэнавыя катэгорыі і ўнікальныя тэхналогіі, такія як сонечны дах Ocean Extreme.
Пярэднепрывадны Ocean Sport каштуе ўсяго 37 499 долараў ЗША без уліку падаткаў, а запас ходу — 250 міль. Улічваючы дзеючую федэральную падатковую льготу ў ЗША, тыя, хто мае права на поўную зніжку, могуць набыць Ocean менш чым за 30 000 долараў, што з'яўляецца вялікай перавагай для спажыўцоў. З дапамогай Magna электрамабіль Ocean павінен з'явіцца ў лістападзе 2022 года.
Ford F-150 Lightning можа стаць самым папулярным электрамабілем у 2022... 2023 гадах і далей. Калі электрыфікаваная версія будзе прадавацца гэтак жа добра, як і бензінавая серыя F (самы прадаваны пікап у ЗША за апошнія 44 гады), Ford будзе змагацца за попыт на Lightning.
У прыватнасці, Lightning атрымаў больш за 200 000 заказаў, ні адзін з якіх не ўключае бізнес-кліентаў (хаця кампанія таксама стварыла асобны бізнес для падтрымкі гэтага сегмента). Улічваючы праграму падзелу вытворчасці Lightning ад Ford, усе аўтамабілі ўжо распрададзеныя да 2024 года. Дзякуючы стандартнаму запасу ходу Lightning у 230 міль, зарадцы дома і магчымасці зараджаць іншыя электрамабілі на ўзроўні 2, Ford, здаецца, ведае, што Lightning перамагае ў хуткасці.
Кампанія ўжо падвойвае вытворчасць Lightning, каб задаволіць попыт, і электрамабіляў пакуль няма. Камерцыйная мадэль Lightning 2022 года мае рэкамендаваны рознічны кошт $39 974 да выплаты падаткаў і мае больш шырокія функцыі, у тым ліку такія функцыі, як падоўжаны запас ходу на 480 км.
Ford заявіў, што яго кнігі продажаў адкрыюцца ў студзені 2022 года, а вытворчасць і пастаўкі Lightning пачнуцца вясной.
Genesis — яшчэ адзін аўтамабільны брэнд, які паабяцаў цалкам перайсці на электрычнасць і паступова адмовіцца ад усіх новых мадэляў з рухавікамі ўнутранага згарання да 2025 года. Каб дапамагчы пачаць новы пераход на электрамабілі ў 2022 годзе, GV60 — першая спецыяльная мадэль Genesis EV, якая абсталявана платформай E-GMP ад Hyundai Motor Group.
Красовер-пазадарожнік (CUV) будзе мець знакаміты раскошны інтэр'ер Genesis з унікальным цэнтральным блокам кіравання ў выглядзе крыштальнага шара. GV60 будзе прапаноўвацца з трыма сілавымі агрэгатамі: аднаматорным прывадам 2WD, стандартным і магутным поўным прывадам, а таксама рэжымам «Boost Mode», які імгненна павялічвае максімальную магутнасць GV60 для больш дынамічнай язды.
Пакуль што запас ходу ў GV60 не пацверджаны Агенцтвам па ахове навакольнага асяроддзя (EPA), але меркаваны запас ходу пачынаецца ад 280 міль, затым — 249 міль і 229 міль у камплектацыі з поўным прывадам — усё гэта ад акумулятара ёмістасцю 77,4 кВтг. Вядома, што GV60 будзе мець сістэму кандыцыянавання акумулятара, сістэму зарадкі з некалькімі ўваходамі, тэхналогію «ад аўтамабіля да зарадкі» (V2L) і тэхналогію аплаты «падключы і працуй».
Genesis не абвясціла цэны на GV60, але кампанія заяўляе, што электрамабіль паступіць у продаж вясной 2022 года.
Як ужо згадвалася, GM яшчэ ёсць над чым папрацаваць у плане паставак электрамабіляў у 2022 годзе, але вялікай іскрай для аднаго з найбуйнейшых аўтавытворцаў свету стане яго масіўная электрыфікаваная версія сямейства аўтамабіляў — Hummer.
У 2020 годзе грамадскасць будзе сканцэнтравана на новым электрамабілі Hummer і тым, што ён будзе прапаноўваць, у тым ліку ў версіях пазадарожніка і пікапа. Спачатку GM прызнала, што ў яе не было працоўнага прататыпа грузавіка, калі яна ўпершыню яго прадставіла. Аднак у снежні кампанія апублікавала ўражлівыя працоўныя відэа электрамабіля Hummer.
Хоць самая даступная версія новага Hummer не чакаецца да 2024 года, пакупнікі могуць чакаць больш дарагіх і раскошных версій у 2022 і 2023 гадах. Хоць мы і называем яго электрамабілем 2022 года, электрычны Hummer GM Edition 1, які каштуе больш за 110 000 долараў, нядаўна пачаў пастаўляцца першым пакупнікам. Аднак у мінулым годзе гэтыя версіі былі раскуплены на працягу дзесяці хвілін.
Пакуль што характарыстыкі ўражваюць, у тым ліку такія функцыі, як «крабавая хада». Аднак гэтыя Hummer настолькі адрозніваюцца ў залежнасці ад камплектацыі (і года выпуску), што прасцей атрымаць поўную інфармацыю непасрэдна ў GMC.
IONIQ5 — першы электрамабіль новага суббрэнда Hyundai Motor, цалкам электрычнага IONIQ, і першы электрамабіль, які дэбютаваў на новай платформе E-GMP групы. У Electrek было некалькі магчымасцей пазнаёміцца з гэтым новым CUV бліжэй, і гэта, безумоўна, нас захапіла.
Частка прывабнасці IONIQ5 заключаецца ў шырокім кузаве і доўгай колавай базе, што робіць яго адным з самых прасторных салонаў у сваім класе, пераўзыходзячы Mach-E і VW ID.4.
Ён таксама абсталяваны такімі класнымі тэхналогіямі, як праекцыйны дысплей з дапоўненай рэальнасцю, перадавыя магчымасці ADAS і V2L, што азначае, што ён можа зараджаць вашы прылады падчас кемпінгу або ў дарозе, і нават зараджаць іншыя электрамабілі. Не кажучы ўжо пра самую высокую хуткасць зарадкі ў гульні на дадзены момант.
Аднак найбольшай перавагай электрычнага красовера ў 2022 годзе можа быць яго цана. Hyundai падзяліўся нечакана даступнай рэкамендаванай рознічнай цаной на IONIQ5, якая пачынаецца ад менш чым 40 000 долараў за задняпрывадную версію Standard Range і дасягае менш чым 55 000 долараў за абмежаваную камплектацыю AWD з HUD.
IONIQ5 прадаваўся ў Еўропе большую частку 2021 года, але 2022 год толькі пачынаецца ў Паўночнай Амерыцы. Азнаёмцеся з першым жорсткім дыскам Electrek, каб даведацца больш пра яго функцыі.
Kia EV6, частка Hyundai Group, далучыцца да IONIQ5 у 2022 годзе. Электрамабіль стане трэцім электрамабілем, выпушчаным на платформе E-GMP у 2022 годзе, што пакладзе пачатак пераходу Kia да цалкам электрычных мадэляў.
Як і мадэль Hyundai, Kia EV6 з самага пачатку атрымала захопленыя водгукі і попыт. Нядаўна Kia абвясціла, што электрамабіль з'явіцца ў 2022 годзе з запасам ходу да 310 міль. Практычна кожная камплектацыя EV6 пераўзыходзіць лінейку IONIQ5 EPA дзякуючы сваёй знешняй форме... але гэта мае сваю цану.
Пакуль што мы не хочам рабіць здагадкі наконт цэн, бо афіцыйнай інфармацыі ад Kia няма, але, здаецца, рэкамендаваная рознічная цана EV6 складзе ад 45 000 долараў і будзе расці, хоць адзін дылер Kia паведамляе пра значна больш высокі кошт.
Незалежна ад таго, дзе насамрэч з'явяцца гэтыя афіцыйныя цэны, чакаецца, што ўсе камплектацыі EV6 паступяць у продаж у ЗША ў пачатку 2022 года.
Па праўдзе кажучы, флагманскі седан Air ад Lucid Motors будзе выпускацца ў трох асобных варыянтах, якія, як чакаецца, з'явяцца ў продажы ў 2022 годзе, але мы лічым, што версія Pure можа стаць той, якая сапраўды павялічыць продажы вытворцы раскошных электрамабіляў.
Топавая мадэль Air Dream Edition пачала сыходзіць з заводскага канвеера Lucid AMP-1 у мінулым кастрычніку, і з таго часу працягваюцца пастаўкі запланаваных 520 аўтамабіляў. Хоць гэтае цуда коштам 169 000 долараў дало пачатак доўгачаканаму запуску Lucid на рынак, больш даступны інтэр'ер дапаможа зрабіць яго першакласным раскошным электрычным седанам.
Хоць пакупнікі павінны ўбачыць камплектацыі Grand Touring і Touring у 2022 годзе, нас найбольш хвалюе Pure за 77 400 долараў. Вядома, гэта ўсё яшчэ дарагі электрамабіль, але ён прыкладна на 90 000 долараў таннейшы за Air, якія зараз ездзяць па дарогах. Будучыя кіроўцы Pure могуць разлічваць на запас ходу 406 міль і магутнасць 480 конскіх сіл, хоць гэта не ўключае панарамны дах Lucid.
Будучы электрамабіль Lotus і першы пазадарожнік — безумоўна, самы загадкавы аўтамабіль у гэтым спісе, не ў апошнюю чаргу таму, што мы пакуль нават не ведаем яго афіцыйнай назвы. Lotus намякае на кодавую назву «Type 132» у серыі кароткіх відэаролікаў, у якіх можна ўбачыць толькі мімалётны здымак пазадарожніка.
Першапачаткова ён быў абвешчаны як частка чатырох будучых электрамабіляў Lotus, бо чакаецца, што ён цалкам стане электрычным да 2022 года. Вядома, шмат чаго мы яшчэ не ведаем, але вось што мы сабралі на дадзены момант. Type 132 будзе пазадарожнікам BEV, які будзе заснаваны на новым лёгкім шасі Lotus, абсталяваным тэхналогіяй LIDAR і актыўнымі аканіцамі пярэдняй рашоткі радыятара. Яго інтэр'ер таксама будзе цалкам адрознівацца ад папярэдніх аўтамабіляў Lotus.
Lotus сцвярджае, што пазадарожнік Type 132 разгоніцца ад 0 да 60 міль у гадзіну прыкладна за тры секунды і будзе выкарыстоўваць найсучаснейшую сістэму хуткаснай зарадкі электрамабіляў на 800 вольт. Нарэшце, 132 будзе абсталяваны акумулятарнай батарэяй ёмістасцю 92-120 кВт·г, якую можна зарадзіць да 80 працэнтаў прыкладна за 20 хвілін з дапамогай зараднай прылады на 800 вольт.
Вы, напэўна, ужо заўважылі, што ў гэты спіс уваходзяць першыя электрамабілі ад многіх аўтавытворцаў, і гэта адна з галоўных прычын, чаму 2022 год, верагодна, стане годам электрамабіляў. Японскі аўтавытворца Mazda працягвае гэтую тэндэнцыю са сваім будучым MX-30, які будзе даступны па вельмі прывабнай цане, але з некаторымі саступкамі.
Калі ў красавіку гэтага года быў абвешчаны MX-30, мы даведаліся, што базавая мадэль будзе мець вельмі разумны рэкамендаваны рознічны кошт у памеры 33 470 долараў, а пакет Premium Plus — усяго 36 480 долараў. Улічваючы патэнцыйныя федэральныя, дзяржаўныя і мясцовыя стымулы, кіроўцы могуць сутыкнуцца са зніжэннем коштаў да 20 гадоў.
На жаль, для некаторых спажыўцоў гэты кошт усё яшчэ не апраўдвае мізэрны запас ходу MX-30, бо яго акумулятар ёмістасцю 35,5 кВт·г забяспечвае ўсяго 100 міль. Тым не менш, MX-30 — гэта доўгачаканы электрамабіль 2022 года, бо кіроўцы, якія разумеюць свае штодзённыя патрэбы ў прабегу і маюць права на падатковыя льготы, могуць кіраваць патрэбным аўтамабілем па значна больш нізкай цане, чым многія канкурэнты.
Акрамя таго, прыемна бачыць, што японская кампанія прапануе электрамабіль. MX-30 ужо даступны.
Mercedes-Benz пачаў прапаноўваць электрамабілі для свайго аўтапарка з новай лінейкі аўтамабіляў EQ, пачынаючы з раскошнага EQS. У ЗША ў 2022 годзе EQS далучыцца да пазадарожніка EQB і EQE, меншай электрычнай версіі першага.
Сярэднепамерны седан будзе абсталяваны акумулятарам ёмістасцю 90 кВт·г, аднаматорным заднім прывадам з запасам ходу 660 км (410 міль) і магутнасцю 292 к.с. Унутры электрамабіль EQE вельмі падобны на EQS з гіперэкранам MBUX і вялікім сэнсарным дысплеем.
ET5 ад NIO — гэта апошні анонсы электрамабіляў у нашым спісе і адзін з нямногіх, які пакуль не плануе выходзіць на рынак ЗША. Ён быў прадстаўлены ў канцы снежня на штогадовым мерапрыемстве вытворцы NIO Day у Кітаі.
У 2022 годзе электрамабіль стане другім седанам, прапанаваным NIO, разам з раней анансаваным ET7. У Tesla ёсць моцны канкурэнт у Кітаі — ET5, бо Nio (CLTC) абяцае запас ходу ў 1000 кіламетраў (каля 621 мілі).
Час публікацыі: 24 сакавіка 2023 г.
