А. Абнаўленне/Абмеркаванне/Агляд – Прапанаваныя правілы – Рэгуляванне выкарыстання гольф-караў у горадзе Бентан.
Пастанова горада Бентан, штат Арканзас, якая дазваляе эксплуатацыю гольф-караў на пэўных вуліцах горада, а таксама вызначае і рэгулюе адпаведныя правілы эксплуатацыі.
ПАКОЛЬКІ ГАРАДСКАЯ РАДА БЭНТАНА ПАСТАНАВІЛА ДАЗВОЛЬНІЦЬ КАРАЎ ДЛЯ ГУЛЬФ-КАРАЎ НА ПЭЎНЫХ ГАРАДСКІХ ВІЗІТАХ; І
ПАКОЛЬКІ, згодна з Кодэксам Арканзаса 14-54-1410, у рамках муніцыпальных спраў і паўнамоцтваў любога муніцыпалітэта ў штаце Арканзас любы ўладальнік гольф-кара павінен мець дазвол муніцыпальнага распараджэння на эксплуатацыю гарадскіх вуліц муніцыпалітэта; аднак пры ўмове, што вы не працуеце на гарадскіх вуліцах, якія таксама пазначаны як федэральныя або дзяржаўныя шашы або акруговыя дарогі;
(B) У гэтых правілах тэрмін «аператар» азначае кіроўцу гольф-кара, на якога распаўсюджваецца гэтае правіла;
(A) Гольф-кары можна ездзіць па любой гарадской вуліцы з абмежаваннем хуткасці 25 міль у гадзіну або менш, пры ўмове, што такія вуліцы не выключаны Кодэксам Арканзаса 14-54-1410;
(B) Гольф-кары нельга выкарыстоўваць на гарадскіх вуліцах, якія таксама з'яўляюцца федэральнымі або дзяржаўнымі шашамі або дарогамі акругі ў адпаведнасці з Кодэксам Арканзаса 14-54-1410;
(C) Забараніць ездзіць на гольф-карах па любых тратуарах, дарожках для адпачынку, сцежках або любых месцах, якія звычайна выкарыстоўваюцца для прагулак;
(D) У некаторых населеных пунктах рух гольф-караў можа быць забаронены ў адпаведнасці з правіламі Асацыяцыі ўладальнікаў нерухомасці (POA) гэтага населенага пункта, якая кантралюе і забяспечвае выкананне забарон, указаных у гэтым POA.
B. Рухайцеся не хутчэй за пятнаццаць (15) міль у гадзіну, незалежна ад усталяванага абмежавання хуткасці;
F. Калі гольф-кары кіроўцы не абсталяваны паваротнікамі, паварочвайце, выкарыстоўваючы стандартныя ручныя сігналы;
Асобы, якія парушаюць гэтыя абмежаванні, могуць быць прыцягнуты да адказнасці і аштрафаваны на суму да 100 долараў за першае парушэнне і 250 долараў за другое парушэнне.
Дырэктар па развіцці супольнасці Джон Партан прадаставіў электронны ліст разам з падатковым пагадненнем у сваім пакеце. Пры разглядзе інфармацыі было сказана, што яны раскрыюць спісы па ўсім горадзе, прадаставяць адэкватныя дадзеныя, штогод правяраюць і атрымліваюць пацверджанне ад арэндадаўцаў, што яны будуць спаганяць падаткі на жыллё і паслугі ад імя горада. Спадар Партан сказаў, што ён пераслаў інфармацыю гарадскому пракурору Бакстэру Дрэнану і параіў разгледзець і ўзгадніць дакументы, перш чым працягваць. Таксама было згадана, што перад сустрэчай спадар Партан атрымаў электронны ліст, у якім гаварылася, што праграмнае забеспячэнне павінна быць распрацавана ў студзені, а спагнанне можа пачацца не раней за 1 лютага. Член праўлення Джэф Мораў спытаў, якая стаўка падатку для гатэляў Air B&B, якая складае 1,5%, такі ж падатак, як і для кароткатэрміновых гатэляў/матэляў. Член праўлення Шэйн Найт выказаў здагадку, што ў такім выпадку яны паскораць працэс, і ён будзе больш гатовы заняцца гэтым зараз, таму што, калі справа дойдзе да заканадаўчага сходу штата, ёсць магчымасць для ўнясення некалькіх змяненняў, каб горад мог уключыць Air B&B, які можа быць адабраны ў горада. Члены Савета абмеркавалі/інтэрпрэтавалі, як павінна быць прадстаўлена пастанова.
Член савета Найт падаў хадайніцтва аб перадачы гэтага пытання на разгляд савета, каб даць спадару Партану і адвакату Бакстэру Дрэнану час распрацаваць фармулёўку, якая адпавядае нашаму рашэнню. Член савета Хэм падтрымаў прапанову. Рух працягваецца.
Джон Партан сказаў, што ён скарыстаўся некаторай інфармацыяй і парадамі і выдаліў патрабаванні да гольф-караў. Рэкамендуецца стандартны гольф-кар, рэгістрацыя не патрабуецца. Абмежаванні ўключаюць забарону на рух хутчэй за 15 міль у гадзіну і скарачэнне колькасці сядзенняў з шасці пасажыраў да чатырох, пры ўмове наяўнасці чатырох месцаў, уключаючы месца кіроўцы. Джон адзначыў, што фармулёўка будзе зменена з любой, і статут будзе выпраўлены. Таксама ўзніклі пытанні аб тым, ці задаволены савет працай гольф-караў у начны час. Член савета Баптыст сказаў, што правілы для гольф-караў - дрэнная і небяспечная ідэя. Камісар Найт сказаў, што было б больш разумна, калі б гольф-кары былі абмежаваныя супольнасцямі палёў для гольфа, а не дазвалялі гольф-карам ездзіць па тых жа гульнявых пляцоўках, што і аўтамабілі на вуліцах нашага горада. Член савета Хэм сказаў, што ў яго не будзе праблем з выкарыстаннем гольф-караў на нашых вуліцах, якія, паводле яго слоў, добра абсталяваны і бяспечнейшыя за ровары. Член савета Браўн спытаў начальніка Ходжэса, ці было б пераважней для яго аддзела і службовых асоб, калі б савет абмяжоўваў месца для гольф-караў, і ці ёсць у яго меркаванне за ці супраць гэтага. Камісар Ходжэс адказаў, што пакуль дзейнічае пастанова, ён не дазваляе кіраванне аўтамабілем у начны час, і яму давядзецца вярнуцца і праверыць зоны, па якіх людзі могуць ездзіць, і абмежаванні хуткасці. Яму было б зручней, калі б начныя паездкі былі ўстаноўлены толькі ў пэўных рэгіёнах. Камісар Ходжэс сказаў, што хацеў бы, каб узрост кіроўцы быў уключаны ў цяпер неўдакладненую пастанову.
Член Савета Харт прапанаваў вярнуцца да гэтага пытання на наступным пасяджэнні. Член Савета Мораў падтрымаў прапанову. Рух працягваецца.
Джон Партан заявіў, што ў гарадскі савет была пададзена заяўка на змяненне занавання вуліцы Юма з шэрагам пытанняў, якія патрабуюць вырашэння. Спадар Патан палічыў за лепшае адправіць яго назад у камітэт для абмеркавання і вырашэння гэтага пытання.
(здаецца, што гучнасць зменшана, альбо ёсць нейкія праблемы, бо гуку зусім няма)
Джонатан Хоўп з кансалтынгавай кампаніі «Hope Consulting» выйшаў на трыбуну і паведаміў, што яго фірма падала заяўку на змяненне занавання на рагу шашы 183 і Юмы. Гэта ўчастак плошчай 2 акры, які выходзіць на вуліцу ў горадзе Тайр, прыкладна за 175 футаў на захад ад пажарнай станцыі побач з крамай «Dollar General». Ён адзначыў, што згаданы ўчастак на 100% з'яўляецца камерцыйнай уласнасцю. Ён сказаў, што гэта не ідэальнае месца для будаўніцтва дома ў адзіночку. Ён сказаў, што рэкамендуе...
Што тычыцца дзелавога раёна, то ён быў прадстаўлены на разгляд камітэта па планаванні і зацверджаны, а затым прадстаўлены гарадскому савету перад прадстаўленнем. Ён будзе прысутнічаць і адкажа на любыя пытанні, якія могуць узнікнуць, каб вярнуць яго на шлях для зацвярджэння саветам. Член савета Найт сказаў, што менавіта ён папрасіў петыцыю, бо першапачаткова не было ніякіх планаў адносна таго, якім тыпам камерцыйнай забудовы будзе гэтая нерухомасць. Гэта турбуе жыхароў задняй часткі Юмы. Знайдзіце час, каб паспрабаваць прыцягнуць патэнцыйнага прадстаўніка камерцыйнай забудовы для невялікай прадуктовай крамы, каб агледзець нерухомасць і звязацца з уладальнікам, спадаром Дэвісам, каб даведацца, ці магчыма і падыходзіць гэта. Член савета Найта разумее, што забудоўшчык не меў магчымасці выйсці і паглядзець, ці падыходзіць яго крама для гэтай нерухомасці. На дадзены момант ён лічыць, што гэтая справа не будзе і павінна быць вернута ўладальнікам і інжынерам. Паводле слоў спадара Хоўпа, планаў да гэтага часу няма, што не з'яўляецца незвычайным пры змене занавання. Яны проста прапануюць выкарыстоўваць гэтую нерухомасць. Уладальнік Калеб Дэвіс падышоў да трыбуны і сказаў, што як толькі яны пройдуць працэс занавання, яны пачнуць распрацоўваць планы. Ён сказаў, што ў яго ёсць некалькі ідэй, але ён проста хацеў пераканацца, што яны прайшлі бягучы працэс, перш чым планаваць месца правядзення. Член савета Харт спытаў, ці плануюць яны пакінуць уваход з Юмы ці Эдысана. Паколькі дом знаходзіцца па адрасе вуліца Юма, 709, ён мае каля 300-400 футаў берагавой лініі аўтамагістралі, сказаў спадар Дэвіс. Ён думаў, што, магчыма, адрас можна было б змяніць на нешта на Эдысане, так, самы просты спосаб дабрацца туды — з шашы 183. Камісар Найт сказаў, што прычына, па якой ён мае адрас Х'юма, заключаецца ў тым, што ў цяперашні час ён аднесены да жылой зоны. Жылыя зоны могуць мець толькі адрасы вуліц жылога тыпу, а не шашы або міжштатныя аўтамагістралі. Камісар Найт папрасіў спадара Дэвіса зразумець з пункту гледжання жыхароў, што калі нерухомасць знаходзіцца ў зоне C-2, яна адкрыта для ўсяго, што адпавядае зоне, і яны не даведаюцца пра гэта, пакуль не будуць прадстаўлены планы месцазнаходжання. Праз P&Z жыхары не будуць мець права голасу.
Член Савета Найт прапанаваў вярнуць гэтае пытанне ў Савет для абмеркавання з жылога дома ў C-2. Член Савета Хам падтрымаў прапанову. Рух працягваецца.
Пададзена ў рубрыку: Бентан, Падзеі Пазначана тэгамі: парадак дня, Бентан, горад, камітэт, супольнасць, савет, мерапрыемства, сустрэча, служба
Дзякуй за артыкул, Бэка. Хацела спытаць, ці ёсць у цябе якая-небудзь новая інфармацыя пра правілы карыстання гольф-карамі? Я нічога не змагла знайсці на сайце горада.
Памер * document.getElementById("comment").setAttribute("id", "ae86191ae722bd41ad288287aecaa645" ); document.getElementById("c8799e8a0e").setAttribute("id", "comment" );
Націсніце, каб паглядзець: Падзеі • Бізнес • Спорт • Выбары • Рэцэнзенты • Распродаж • Пазлы • Рэклама • Праглядзець артыкулы
Спіс абраных чыноўнікаў можна знайсці на гэтай старонцы… www.mysaline.com/selected-officials. Яго таксама можна знайсці ў меню «Функцыі» ўверсе старонкі.
MySaline.com А/с 307 Брайант, AR 72089 501-303-4010 [email protected]Старонка ў FacebookГрупа ў FacebookInstagramTwitterLinkedIn
Час публікацыі: 22 лютага 2023 г.
