Кампанія сцвярджае, што лятаючы аўтамабіль зможа перавозіць турыстаў па горадзе са хуткасцю да 80 міль у гадзіну ўсяго праз некалькі гадоў.
Чакаецца, што цалкам электрычны Xpeng X2 будзе падтрымліваць вышыню каля 300 футаў — прыкладна вышыню Біг-Бэна.
Але двухмесны самалёт, здольны лятаць на вялікія адлегласці, можа дасягнуць вышыні Эмпайр-стэйт-білдынг.
Для тых, хто турбуецца пра максімальны час палёту ў 35 хвілін, да яго таксама прымацаваны парашут на ўсялякі выпадак.
Кітайская кампанія Xpeng Motors лічыць, што ён ідэальна падыходзіць для кароткіх паездак па горадзе, такіх як агляд славутасцяў і перавозка медыцынскіх матэрыялаў.
Чакаецца, што ён будзе каштаваць столькі ж, колькі і раскошны аўтамабіль, напрыклад, Bentley або Rolls-Royce, і з'явіцца на рынку ў 2025 годзе.
X2 XPeng мае закрытую кабіну, мінімалістычны дызайн у форме слязы і навукова-фантастычны выгляд. Ён цалкам выраблены з вугляроднага валакна для зніжэння вагі.
Як і верталёт, X2 узлятае і прызямляецца вертыкальна з дапамогай двух прапелераў і звычайна мае колы на кожным з чатырох кутоў.
Яго максімальная хуткасць складае 130 км/г, ён можа лятаць да 35 хвілін і дасягаць вышыні 1000 метраў, хоць, хутчэй за ўсё, ён будзе лятаць на вышыні каля 90 метраў.
Прэзідэнт і віцэ-старшыня Браян Гу заявіў, што канчатковая мэта — каб заможныя людзі выкарыстоўвалі яго ў якасці штодзённага транспарту.
Але, паколькі яшчэ трэба пераадолець некалькі рэгулятыўных перашкод, ён сказаў, што спачатку гэты транспартны сродак, хутчэй за ўсё, будзе абмежаваны «гарадскімі або маляўнічымі раёнамі».
Гэта можа ўключаць набярэжную Дубая, дзе ў панядзелак у рамках мерапрыемства Gitex Global ён здзейсніў свой першы публічны палёт.
Падобна верталёту, X2 узлятае і прызямляецца вертыкальна з дапамогай двух прапелераў, размешчаных на чатырох кутах апарата, які звычайна мае колы.
Аўтамабіль даўжынёй 16 футаў важыць каля паўтоны, мае дзве дзверы, якія адчыняюцца ўбок, і можа перавозіць двух чалавек вагой менш за 16 фунтаў.
Яго максімальная хуткасць складае 130 км/г, ён можа лятаць да 35 хвілін і дасягаць вышыні 1000 метраў, хоць, хутчэй за ўсё, ён будзе лятаць на вышыні каля 90 метраў.
Па словах Гу, уладальнікам патрэбныя толькі вадзіцельскія правы, бо першы палёт, магчыма, павінен быць аўтаматычным.
«Калі вы хочаце кіраваць транспартным сродкам, вам, верагодна, спатрэбіцца нейкі сертыфікат, пэўны ўзровень падрыхтоўкі», — сказаў ён.
На пытанне, ці можа транспартны сродак выкарыстоўвацца экстранымі службамі, ён адказаў: «Я думаю, што з такімі сітуацыямі можна справіцца, як з лятаючымі аўтамабілямі».
Але ён сказаў, што кампанія не засяроджвалася на «выкарыстанні бетону», а замест гэтага ўвасобіла свае праекты «перш за ўсё ў рэальнасць».
Сяопэн X2 не выкідвае вуглякіслы газ падчас палёту і падыходзіць для гарадскіх палётаў на малой вышыні, такіх як агляд славутасцяў і лячэнне ў будучыні.
XPENG X2 абсталяваны двума рэжымамі кіравання: ручным і аўтаматычным. Чакаецца, што ўладальніку спатрэбяцца толькі вадзіцельскія правы, бо першы палёт, магчыма, прыйдзецца выконваць аўтаматычна.
Больш за 150 чалавек з Генеральнага консульства Кітая ў Дубаі, Міжнароднай гандлёвай палаты Дубая, DCAA, Дэпартамента эканомікі і турызму Дубая, Сусветнага гандлёвага цэнтра Дубая і сусветных СМІ назіралі за першым публічным палётам Xpeng.
«Бэта-версія мае актыўны парашут, які раскрываецца аўтаматычна, але будучыя мадэлі будуць мець больш мер бяспекі», — дадаў Гу.
Гу заявіў, што кампанія плануе падрыхтаваць лятаючыя аўтамабілі для кліентаў да 2025 года, але разумее, што спажыўцам можа спатрэбіцца час, каб прызвычаіцца да лятаючых аўтамабіляў.
«Я думаю, што калі дастаткова прадукцыі будзе даступная на дарогах і ў гарадах па ўсім свеце, я думаю, што гэта вельмі хутка пашырыць рынак», — сказаў ён.
У вертыкальны ўзлёт і пасадку з электрычнасцю (eVTOL) інвестуюцца мільярды долараў, і кампаніі з цяжкасцю дамагаюцца камерцыйнага поспеху.
NASA тэстуе новы электрычны лятальны апарат, які можа ўзлятаць і прызямляцца вертыкальна, і спадзяецца перавозіць пасажыраў праз ажыўленыя гарады са хуткасцю 320 км/г да 2024 года.
Паводле слоў каманды NASA з Біг-Сура, штат Каліфорнія, самалёты Joby Aviation аднойчы змогуць забяспечваць паслугі паветранага таксі жыхарам гарадоў і прылеглых раёнаў, што дадасць альтэрнатыўны спосаб перавозкі людзей і тавараў.
Цалкам электрычнае «лятаючае таксі» можа ўзлятаць і прызямляцца вертыкальна і ўяўляе сабой шасціротарны верталёт, распрацаваны як мага больш ціхім.
У рамках 10-дзённага даследавання, якое пачалося 1 верасня, супрацоўнікі Цэнтра палётных даследаванняў імя Армстранга НАСА правераць яго прадукцыйнасць і акустыку.
Электрычны самалёт вертыкальнага ўзлёту і пасадкі (eVTOL) — першы з многіх лятальных апаратаў, якія прайшлі выпрабаванні ў рамках кампаніі NASA Advanced Air Mobility (AAM), накіраванай на пошук будучых метадаў хуткага транспарту, якія можна будзе зацвердзіць для грамадскага выкарыстання.
Выказаныя вышэй меркаванні належаць нашым карыстальнікам і не абавязкова адлюстроўваюць погляды MailOnline.
Марціна Наўрацілава прызналася ў перамозе над ракам малочнай залозы і горла: легенда тэніса баіцца «больш ніколі не ўбачыць Каляды» і пачынае кар'еру пасля падвойнага дыягназу.
Час публікацыі: 21 сакавіка 2023 г.
