Кампанія сцвярджае, што лятаючы аўтамабіль зможа перавозіць турыстаў па горадзе з хуткасцю да 80 міль у гадзіну за некалькі гадоў.
Чакаецца, што ўсе электрычны XPENG X2 захавае вышыню каля 300 футаў-каля вышыні Вялікага Бэна.
Але двухмесны самалёт, здольны лётаць на вялікіх адлегласцях, таксама можа дасягнуць вышыні будынка Эмпайр Стэйт.
Для тых, хто занепакоены 35-хвілінным максімальным часам палёту, ён таксама мае парашут, прымацаваны на ўсялякі выпадак.
Кітайская кампанія Xpeng Motors лічыць, што яна ідэальна падыходзіць для кароткіх паездак па горадзе, напрыклад, экскурсіі і транспарціроўцы медыцынскіх матэрыялаў.
Чакаецца, што гэта будзе каштаваць такога ж раскошнага аўтамабіля, як Bentley або Rolls-Royce, і выйдзе на рынак у 2025 годзе.
У X2 XPENG ёсць закрытая кабіна, мінімалістычны дызайн слёз і навукова-фантастычны выгляд. Ён вырабляецца цалкам з вугляроднага валакна, каб зэканоміць вагу.
Як і верталёт, X2 здымае і прызямляецца вертыкальна, выкарыстоўваючы два вінтавыя і звычайна колы на кожным з чатырох кутоў.
Ён мае максімальную хуткасць 81 міль / ч, можа праляцець да 35 хвілін і дасягнуць вышыні 3200 футаў, хоць ён, хутчэй за ўсё, будзе ляцець каля 300 футаў.
Прэзідэнт і віцэ -старшыня Браян Гу заявіў, што канчатковая мэта складаецца ў тым, каб заможныя людзі выкарыстоўвалі яго ў якасці штодзённага транспарту.
Але, калі некалькі нарматыўных перашкод яшчэ не пераадолеюць, ён сказаў, што спачатку транспартны сродак, верагодна, будзе абмежаваны "гарадскімі ці маляўнічымі абласцямі".
Гэта можа ўключаць у сябе набярэжную Дубай, дзе ў панядзелак ён прайшоў свой першы публічны рэйс у рамках Gitex Global Event.
Як і верталёт, X2 здымае і прызямляецца вертыкальна, выкарыстоўваючы два вінтавыя рэчы ў чатырох кутах транспартнага сродку, у якіх звычайна ёсць колы.
16-футовы аўтамабіль важыць каля паўгода, мае дзве дзверы, якія адкрываюцца, і можа перанесці два чалавекі вагой менш за 16 фунтаў.
Ён мае максімальную хуткасць 81 міль / ч, можа праляцець да 35 хвілін і дасягнуць вышыні 3200 футаў, хоць ён, хутчэй за ўсё, будзе ляцець каля 300 футаў.
Чакаецца, што ўладальнікам спатрэбіцца толькі пасведчанне кіроўцы, сказаў Гу, бо першапачатковы палёт можа быць аўтаматычным.
"Калі вы хочаце кіраваць транспартным сродкам, вам, верагодна, спатрэбіцца нейкая сертыфікацыя, нейкі ўзровень навучання", - сказаў ён.
Адказваючы на пытанне, ці можна выкарыстоўваць транспартны сродак аварыйнымі службамі, ён адказаў: "Я думаю, што гэта сцэнарыі, з якімі можна звярнуцца як лятальныя машыны".
Але ён сказаў, што кампанія не засяроджваецца на "канкрэтным выкарыстанні" і замест гэтага зрабіла свае праекты "ў першую чаргу".
Xiaopeng X2 не вырабляе выкіды вуглякіслага газу падчас палёту і падыходзіць для гарадскога палёту з нізкай вышыняй, напрыклад, экскурсіі і лячэння ў будучыні.
XPENG X2 абсталяваны двума рэжымамі кіравання: ручнымі і аўтаматычнымі. Чакаецца, што ўладальніку спатрэбіцца толькі пасведчанне кіроўцы, бо першапачатковы рэйс, магчыма, павінен ажыццяўляцца аўтаматычна.
Больш за 150 чалавек з кітайскага генерала консульства ў Дубаі, Міжнароднай гандлёва -прамысловай палаце Дубая, DCAA, Дэпартамента эканомікі і турызму Дубая, Сусветнага гандлёвага цэнтра Дубая і глабальных СМІ сталі сведкамі першага публічнага палёту XPENG.
"У бэта -версіі ёсць актыўны парашут, які аўтаматычна разгортваецца, але будучыя мадэлі будуць мець больш мер бяспекі", - дадаў Гу.
Гу сказаў, што кампанія імкнецца да 2025 года гатовыя лятаючыя машыны, але разумее, што спажыўцам можа спатрэбіцца час, каб яны маглі камфортна з лятаючымі аўтамабілямі.
"Я думаю, што, калі дастаткова прадукту ў дарозе і ў гарадах па ўсім свеце, я думаю, што гэта вельмі хутка пашырыць рынак", - сказаў ён.
Ёсць мільярды долараў інвестыцый у Evtol (электрычны вертыкальны ўзлёт і пасадка), і кампаніі змагаюцца за дасягненне камерцыйнага поспеху.
NASA правярае новы электрычны самалёт, які можа ўзляцець і прызямліцца па вертыкалі, спадзеючыся перанесці пасажыраў праз занятыя гарады ў 320 км/г да 2024 года.
Па словах каманды NASA, якая базуецца ў Вялікім Сур, штат Каліфорнія, Aviation Moby Aviation Aviation у адзін цудоўны дзень зможа прадастаўляць паслугі паветранага таксі людзям у гарадах і прылеглых раёнах, дадаўшы альтэрнатыўны спосаб транспарціроўкі людзей і тавараў.
Усе электрычны "лятаючы таксі" можа ўзляцець і прызямліцца па вертыкалі і ўяўляе сабой шасцірутарны верталёт, прызначаны як мага больш ціхім.
У рамках 10-дзённага даследавання, якое пачалося 1 верасня, чыноўнікі з палёту Цэнтра палёту Армстронга ў НАСА правяраюць свае характарыстыкі і акустыку.
Самалёт электрычнага вертыкальнага ўзлёту і прызямлення (EVTOL) з'яўляецца першым з многіх самалётаў, якія прайшлі праверку ў рамках кампаніі Advanced Air Mobility (AAM) па пошуку будучых метадаў хуткага транспарту, якія можна зацвердзіць для грамадскага карыстання.
Выказаныя вышэй погляды - гэта нашы карыстальнікі і не абавязкова адлюстроўваюць погляды MailOnline.
Марціна Наўратылава паказвае, што яе збілі рак грудзей і горла: легенда тэніса кажа
Час пасля: сакавік-21-2023
