У мінулым месяцы мы паведамлялі пра фінансавыя праблемы Arcimoto, кампаніі, якая займаецца задавальненнем і вясёлым электрамабілем 75 міль/ч (120 км/г). Кажуць, што кампанія знаходзіцца на мяжы банкруцтва, бо хутка імкнецца да дадатковага фінансавання, каб захаваць свае заводы на плаву.
Пасля таго, як быў вымушаны прыпыніць вытворчасць і часова закрыць свой завод у Яўгене, штат Арэгон, Arcimoto вярнуўся на гэтым тыдні з добрымі навінамі! Кампанія зноў займаецца бізнесам пасля таго, як сабраў 12 мільёнаў долараў у рамках імгненнага павышэння акцый з нізкай коштам.
З свежымі грашыма з балючага раўнда фінансавання, агні зноў і Arcimotos Fuv (забаўны ўтылітны транспартны сродак), як чакаецца, адмовіцца ад лініі ўжо ў наступным месяцы.
FUV не толькі назад, але і лепш, чым калі -небудзь. Па дадзеных кампаніі, новая мадэль атрымае ўдасканаленую рулявую сістэму, якая паляпшае манеўранасць і кіраванасць. Чакаецца, што абнаўленне знізіць намаганні па кіраванні на цэлых 40 адсоткаў.
Я выпрабаваў FUV некалькі разоў, і гэта была выдатная паездка. Але першы недахоп, які кідаецца ў вочы, калі вы сядзіце за рулём,-гэта тое, колькі намаганняў патрабуе рулявога руля. Добра спраўляецца з вялікай хуткасцю. Але з меншымі хуткасцямі вы літаральна штурхаеце гуму па тратуары.
Вы можаце паглядзець відэа маёй паездкі ніжэй, я паспрабаваў конусы руху Slalom, але выявілі, што гэта працуе лепш, калі я падвоіўся і накіраваны на кожны другі конус. Звычайна мяне бачаць, як язда на электрычных двухколавых аўтамабілях, таму магу з упэўненасцю сказаць, што, нягледзячы на іх унікальны шарм, FUV, безумоўна, не такія спрытныя, як большасць маіх атракцыёнаў.
Новае абнаўленне, якое, як выглядае, палепшыць адчуванне гідраўзмацняльніка руля, будзе перададзена да першых новых мадэляў пасля адкрыцця заводаў.
Адзін з самых вялікіх перашкод Arcimoto дагэтуль сутыкнуўся з пераканаўчымі гоншчыкамі вылучыць больш за 20 000 долараў за гэтыя гладкія машыны. Як паведамляецца, масавая вытворчасць у канчатковым выніку зможа знізіць цану да амаль 12 000 долараў, але тым часам спецыяльны транспартны сродак аказаўся дарагой альтэрнатывай звычайным электрамабілем. Хоць, безумоўна, ёсць некалькі цікавых адрозненняў у дызайне, на двухмесным адкрытым аўтамабілі не хапае практычнасці звычайнага аўтамабіля.
Але Arcimoto не толькі засяроджваецца на спажыўцоў. Кампанія таксама мае версію грузавіка транспартнага сродку пад назвай "Дастаўка для бізнес -кліентаў". Ён замяняе задняе сядзенне вялікай скрынкай для захоўвання, якую можна выкарыстоўваць для дастаўкі прадуктаў харчавання, дастаўкі пакетаў альбо мноства іншых карысных задач.
Адсутнасць цалкам закрытай кабіны па -ранейшаму застаецца перашкодай для некаторых з нас. Іх дэма -відэа пра нашэнне бакавых спадніц у дажджлівы дзень у Арэгоне не ўлічвае вецер, водны спрэй з іншых транспартных сродкаў, такіх як паўпрычэпы, і агульная неабходнасць сагрэцца, калі вы маладыя і смелыя.
Большасць матацыклістаў не ездзіць у дрэннае надвор'е, але рэальныя дзверы дазваляюць гэта. Поўная дзверы таксама мае асноўную функцыю супраць крадзяжу. У сувязі з гэтым палова дзвярэй занадта падобная на кабрыялет.
Шмат гадоў таму Arcimoto меў прататып з поўнаметражнымі дзвярыма, але чамусьці ён адмовіўся ад яго. Калі б яны былі размешчаны ў сухім пустыні, я б бачыў больш іх паў-адкрытага менталітэту, але машыны крадуць паўсюль.
Зацікавіце гэтыя машыны (калі хочаце, звярніце вокны), і больш зацікаўлены кліенты! Цэннік у памеры каля 17 000 долараў таксама будзе больш пажаданым, і павелічэнне продажаў можа зрабіць гэтую цану даступнай.
Я вельмі рады пачуць, што Arcimoto змог знайсці фінансаванне, каб застацца на плаву, і я спадзяюся, што гэтага будзе дастаткова, каб вярнуць кампанію на ногі.
Я думаю, што тут ёсць надзея, і калі Arcimoto можа выжыць, каб дасягнуць вялікіх аб'ёмаў і знізіць цану да сваёй мэты ў 12 000 долараў, кампанія можа ўбачыць значны запатрабаванне.
Розніца паміж 12 000 і 20 000 долараў велізарная, асабліва для аўтамабіля, які з'яўляецца больш другім аўтамабілем, чым першым для большасці сем'яў.
Гэта разумная купля для большасці людзей? Напэўна, не. У гэтыя дні гэта больш падобна на бюст для эксцэнтрыкі. Але пасля знаёмства з FUV і яго найвышэйшым дарожнікам, я магу цвёрда сказаць, што кожны, хто яго паспрабуе, будзе любіць яго!
Міхей - гэта асабісты аматар электрамабіляў, аматар акумулятараў і аўтар № 1 Amazon, якія прадаюць кнігі Diy Lithium Batteries, DIY Solar Energy, поўны электрычны ровар і электрычны маніфест.
Электронныя ровары, якія складаюць бягучыя штодзённыя гоншчыкі Mika,-гэта 999 долараў Lectric XP 2.0, 1095 долараў Ride1up Roadster V2, 1199 Rad Power Bikes Radmiss і 3299 долараў. Але ў гэтыя дні гэта пастаянна мяняецца спіс.
Час паведамлення: люты-27-2023
